サワダ工房

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オルタネータ

更新日:2015年6月29日|ショップニュース

こんにちは。今日は梅雨の中休み、気持ちがいい一日でした。

 

夕方から、一気に草刈り、無心になって草を刈る作業は嫌いじゃないです。

 

 

写真のオルタネータ、なかなか良いですよ。

 

なにが良いって、発電量が多いのは当然ですが、それよりも物理的に回転が軽いという所。

このような所まではなかなか意識がいかない所ですが、実は非常にわかりやすく効果的な所です。

 

詳しくは、直接僕に聞いてください。

 

オススメですよ。

 

 

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燃圧レギュレータスプリング

更新日:2015年6月17日|日記

こんばんは。

 

梅雨ですね。。。。

 

元気出していきましょう!

 

 

ちょっと気になるパーツが入荷してきました。このようなパーツ、個人的には大好きです!

 

インジェクション用燃料レギュレータスプリング

 

わかりやすく言うと、燃料の圧力を上げて燃料噴射量を上げてよく走るようになるというパーツです。

ただし、ノーマルコンピューターの場合、O2センサーによるフィードバック制御でループしてますので、基本その領域では補正がかかりほとんど変化しません。

その領域を外れた時、そのままの値にて制御しますので、実質燃圧が上がった分燃料を多く噴射します。例えば、全開時、4000rpm以上時、暖機運転時、負圧がある数値以下となった時などがその時です。

 

 

なかなかおもしおろそうですね。通常使用などで、乗りにくくなるや、極端に燃費が悪くなるという事もありませんので、おすすめです。

 

一番効果的なのは、ノーマルコンピュータ、ノーマルカムで、エアークリーナー、ビックスロットル、ハイリフトロッカー、LCBなどの吸排気系のチューニングをされている方、相性は非常に良いかと。

オープンループ時はもちろん、クローズドループ時も補正は入りますが、燃圧が上がっている分アクセルのツキは良くなるかと思います。

 

最後に、そもそもO2センサーやECUなどの不良によりフィードバック制御が正常に動いてないミニも多いです。そこからまず正していく必要があるかもしれません。

 

このパーツを付けた後にも一応補正の値を確認してフィードバック領域かどうか確認する必要はあるかと思いますが、そもそもの状態を確認するうえでも、安易に個人で取り付けるのは控えた方がいいかもしれませんね。

 

 

興味のある方はお気軽にどうぞ。

 

 

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レース結果

更新日:2015年6月8日|日記

こんばんは。とうとう梅雨入りしてしまいましたね。。約1ヵ月、なかなか気分が上がらない日が続くかもしれませんが、がんばっていきましょう!

 

 

さて、昨日のマッチボックスの結果です。

 

予選は、1000クラス全体の1位!まさかのP.P!

 

狙うは、当然 Pole to Win!  のはずが、そうも簡単にいくわけもなく、結果は2位でした!

 

 

ラスト10分は完全にスプリントレース!どうにかこじ開けようとがんばってはみたものの80分走った後のあれはけっこうしんどかったです。。

 

あとから聞いた事ですが、見ている方はかなりおもしろかったと。

 

であれば、よしとしよう!

 

 

1000Nクラスの一人耐久の限界が見えてきました。20秒のピットストップというルール上、実力で1位を勝ち取るのは相当難しい。やっぱりドライバーチェンジの方が相当有利ですね。

 

でも、楽しむという当初の目的通り、僕自身は今、めちゃくちゃ楽しいので、もうちょっと一人でがんばってみます!運が味方に付いてくれるよう、日ごろの行いも良くします!(笑

 

 

次は、9月の鈴鹿ツインの予定ですが、その前に富士スピードウェイでの32フェスにエントリー予定!こちらもおおいに楽しもうかと。

 

 

写真は、男前に撮っていただきました!どこからみてもClubman  Racerにしか見えません!(笑

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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明日は美浜!

更新日:2015年6月6日|日記

こんばんは。最近、ブログかなりさぼってます。。。元気にやってますが、毎日現場でバタバタやってますとついつい。。。

 

明日は、美浜でマッチボックスです。タイムも順位も前回をちょっとでも上回るようがんばってきます!

 

 

 

現地で見かけたらお気軽にー。

 

 

 

 

 

 

 

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