サワダ工房

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ラジアスアーム

更新日:2018年6月21日|ショップニュース 日記

こんばんは!暑いのかそうでないのかよくわからん天気が続いてますね。

お待ちいただいてるオーナー様も多い中、もう6月に入り、多少あせっております。。。お待ちいただいてるオーナー様、懲りずにもう少しお待ちください。

 

 

そんな中、サスペンション、ブレーキ、冷却系など、トータル的に整備をさせていただいてる車両のラジアスアームのスピンドルが、かなり減ってましたので、参考までに書いておきます。

 

 

 

 

初めて見させていただいた車両です。

 

点検の結果は、フロントのアッパーアームが左右、フロントハブのボールジョイントが左右、上下、リヤのラジアスアームが左右、とすべてにガタがあり、コトコト、ガクガクと動いてしまってる状態です。

 

 

 

ピンときた方も多いですよね。

 

 

そうです、すべてグリスアップポイントです。あまりグリスアップしてなかったかな~と思ってしまう車両です。

 

 

 

で、全部O/Hする事になったのですが、特にリヤのラジアスアームがひどかったので、ご参考までに。

 

 

 

 

分解、確認後のスピンドル。なかなかの減りっぷりです。走る度にいろんな音やガタツキによる走行安定性の不良もあったと思います。

 

 

 

 

ローラーベアリング。ギリギリなんとかセーフ。アームの内面に多少傷は入ってしまってますが、なんとか芯は出せそうですので、O/H出来そうです。

あと少し摩耗が進むとラジアスアームのO/H不可となり、ラジアスアームの交換になってしまいます。(下のベアリングの写真も参考にしてください。)

 

 

 

 

ナイロンチューブも切れてました。これも原因のひとつでしょうね。ベアリングは首の皮一枚ってな感じです。

 

 

 

 

メタル製のチューブを使い、ブッシュはVB製を使います。(キットに含まれるブッシュは残念ながら使えるような物ではありません。)

 

 

 

 

完成です。

 

 

 

 

 

 

最後に何が言いたいか!

 

 

 

 

 

と、言うと、

 

 

 

 

 

 

 

 

グリスアップしましょうね!

 

 

 

 

 

 

 

 

うちでオイル交換されてる方は、ほぼ大丈夫だと思いますが!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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シェイクダウン

更新日:2018年6月4日|ショップニュース 日記

こんばんは!

 

昨日は、美浜サーキットでのマッチボックスでした。僕は、多忙の為、今回はエントリーなしです。

 

 

 

主催者様より熱心に出場のオファーをいただきましたが、すみません、、、多忙で自分の頭の中がレースモードにならず、今回は見送りさせて頂きました。

次回の鈴鹿は必ずエントリーして楽しませていただきます!

 

 

次回の鈴鹿は、タイトラ、スポーツ走行、ファミリー走行、スプリントレース、耐久レースと盛り沢山です!エントリー考えてる方、久しぶりに耐久走ろうかなと思っているそこのあなた!初めて走ってみようかなと思っているそこのあなたも!今から準備していきましょう!お手伝いするので、お気軽にどうぞ!

 

 

 

 

昨日の目的はというと、約2年ぶりで復活した1000Tのシェイクダウンでした!

 

 

普段も乗れて、速いやつというオーダーだったので、僕なりに考えて、いろいろと盛り込んだパワーユニットだけに走行前は不安と楽しみとごちゃごちゃな感じです。

 

一緒に見てた方には、”我が子を送り出す親のような顔してますね” って言われちゃいました。(笑

 

 

オーナードライバーに、”慣らしだぞ!!!”と念を押してのレースでしたが、トラブルもなく順調に終了、課題も見つかりましたが、ホッと一安心な感じです。

 

ドライバー本人によると、6~7割ぐらいで、かなり抑えて走りましたと。まあ、タイムはそれなりだったけど、あっさり優勝してくる辺りはさすがですね。

 

 

 

さあ、レースも終わり一段落したので、たまってる仕事に全力投球していきます!

 

 

 

 

 

 

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