サワダ工房
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こんにちは。
もうすぐ梅雨ですかね。
嫌な季節がやってきます。
こんな仕事もなんだか久しぶりです。
最近やってないなあ、なんて思いながら楽しく仕事させていただきました!
アルミの板より、位置決め後、カット
ハンドメイドにてヘアライン仕様に仕上げました。
テンプメーターはスタック!
車両装着後の写真はオーナー様の特権とさせていただきます!(笑
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こんにちは
気持ちいい季節です!年間で1番好きかも。暑い日もありますけど湿度が夏に比べれば低いので快適です!
大変長らくお待たせしております。
Hさん、ガラガラ音の原因判明しました!
そこそこ派手にいきましたね。カウンターギヤ、アウトです。
こちらもアウトです!
この際、エンジンも含めてビシッとO/Hします!
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こんにちは!
GWも終わり、連休ボケもそろそろ解消されてきたでしょうか。
ドライブには良い季節!ツーリングやサーキットでのスポーツ走行なども最高の季節です!
そんな中、チューニングやってます!
目標はSUでレースに勝つ!!
です!
ちょっとそこはSUにこだわってやれる所までやってみようと思います!
チューニングはやっぱり楽しい!
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こんにちは
今日からGW!今年は、お出かけされる方も多いでしょうね
明日からお休みを頂きますが、本日、850エンジン始動しました!
異音、変な振動など無くスムーズにきれいに回っております!
いい感じです!
連休明けに最終チェック、試運転等やっていきますね。お待たせしております。
連休中みなさん楽しんでくださいね。事故などない様に!
僕は、何年振りでしょうか、バイクで友人とツーリングに行ってきます!
天気が怪しいですが、日頃の行いが良いことを信じて楽しんできます!(笑
では、ご安全に!
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こんにちは。
暑かったり、寒かったりと気温の変化が激しい近頃です。体調崩さない様にケアしないといかんですね。
いつも車検や修理、メンテナンスとたくさんのご依頼ありがとうございます!ミニで出掛けるにはいい季節となってきました。どんどん出掛けて 乗り回して楽しんでいきましょう!
立て続けに2台、同じトラブルでの修理をさせていただきました。以前はよくやった修理で最近は久しくやってなかったのですが、タイミングよく重なるんですねえ。いつもながら不思議です。
850エンジン完成しました!あとは搭載して試運転です。
楽しみだ!
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こんばんは!今日は暖かかった!もう春っすね!
いつもたくさん仕事をさせて頂きありがとうございます♪
3月に入りここ最近は車検整備に明け暮れております。たかが車検整備、されど車検整備、ひと味違った車検整備やってます!
今後ともお気軽にご用命ください
そんな通常業務の合間を縫って850ccエンジンのO/H、少しづつ進んでおります。
このエンジン、当時のオリジナルの為、有鉛ガソリン仕様です。当然現在は有鉛ガソリンの入手はできない為、給油の度に有鉛化する添加剤を入れなければなりませんでした。
そこで今回、無鉛ガソリン仕様にする為、シートリング取り付けを追加加工。これで添加剤を入れる必要がなくなります。
ひと通りの内燃機関加工に加え、ピストン、コンロッドの重量合わせ 0.1g以下やリング調整など、通常通り順調に時間を見つけては進めております。
あと、この初期モデルのエンジン、クランクスラストメタルが生産終了で入手出来なく、クリアランスも大きかったのでどうしようか悩んだのですが、部品加工にてクリアランス詰める事が出来ました。
中々上手くいったので、今後のエンジンO/Hに反映出来ます。
また時間を見つけて進めていきますね。
他にもたくさん重整備をお待ち頂いてるお客様も多いですが、確実に進めていきますので今しばらくお待ちください。
それでは頑張っていきます!
こんばんは
一気に寒くなってきました
鉄を素手で触るには嫌な季節です
さて、いつも沢山の仕事のご依頼ありがとうございます。
車検やら一般整備、修理などの合間を見計らって只今エンジンのO/Hをやってます。
今となっては超貴重な850ccオリジナルのエンジンです。
とりあえず、分解、洗浄、計測などやってますが、歴史を感じますね。
生産されて60年以上、何度か開けた形跡は見られますが、ほぼオリジナルをキープ。
どこまでのクウォリティーで仕上げるか、どこで妥協するか、部品なければ作るか
など、これからオーナー様と作戦会議します。
全てのミニが今後この様な岐路に立ち選択を迫られていきます。
僕の仕事は、オーナーのご要望にいかにして答え、より良いコンディションに仕上げ、1台でも多く残すかです。
肝に銘じて頑張っていきます!
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こんばんは
あいさつが遅れまして申し訳ありません。9月1日で開業して17年を迎えることができました。今まで当店と関わってくださった方、僕に付き合ってくださった方、全ての皆様に感謝申し上げます。ありがとうございます!
17年間色んな仕事をさせて頂きました。毎回、その時の最良の仕事をしてきたつもりです!自分も日々成長、進化してきたと思っておりますが、これからも当店らしく、そして自分らしく邁進していこうと思っております!
今後ともよろしくです!
今現在は、たくさんご来店いただき、たくさん喋れる様な世の中の状態ではありません。また思いっきり遊べるような時期になるまで、我慢を強いられる事もあろうかとおもいますが頑張っていきましょう!
お店は、万全の感染対策を講じており、お気軽にご来店くださいという気持ちはありますが、緊急事態宣言中の現在、とりあえずは不要不急の外出は控えていただき終息に向かう様、もう少し我慢ですね。もちろん全てのご来店をご遠慮いただくつもりは全くありませんので、オイル交換、トラブル、修理、チューニング、その他ご相談など遠慮なくどうぞ。
それでは、18年目もどうぞよろしくお願い致します!
最近は、一般修理に加え、ミッションO/Hをさせて頂いたり、事故車の修理だったり、サブフレームの交換だったり、PSPを進めたり、合間を見てインジェクションのインマニをリビルドしたりといった感じで相変わらず忙しくさせて頂いております。
感謝!!!
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こんばんは!
梅雨真っ盛り!
この湿気、勘弁してくれ〜
久しぶりに車上にてデフのO/H!
以前、オイル交換時に銅の金属片が出て来たパターンです。よくあるやつです。
ほとんどの方はそのまま乗る方が多いのですが、今回はオーナーさん、修理のご依頼いただきました。
心当たりのある方、是非修理してあげてください!運転してても変化に感じにくい所ですが、デフの中は大変な事になってます。
今回もピニオンワッシャー、ファイバーワッシャー共にギリギリ、特にファイバーは原型ありません。ピンも段つき摩耗ありで良いタイミングでのO/Hです。
このクラウンホイールのブッシュ、O/H時にやらない人多いですが、かなりの確率で減ってます。もちろんケースの方も。
要確認、要交換箇所です。
今回は、オーナーさんご希望の4ピニオンデフに交換です。
熱い走りをする方に向けたパーツの様に感じますが、僕的には普通に乗ってる方も含めて全ての方にお勧めできるパーツです。(LSDユーザー以外で)
絶対にコレいいですよ。耐久性、安定性、共にノーマルに比べて数段上がります!
ここのクリアランス調整も重要です。
ついでにメタルスティックブッシュも交換。
シフトのフィーリングがかっちりとします!
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