サワダ工房

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円安

更新日:2013年5月8日|日記

こんにちは。連休はみなさんいかがお過ごしだったでしょうか?天気も良く、最高の行楽日和でしたよね。僕もかなり日焼けして、さらに黒くなってます。

 

今日から、お店も再開です。今の所、大きなトラブルがあった連絡もないので、一応ほっとしてます。

 

 

 

早速、マイスターより戻ってきたエンジンの最終チェック、組み付け前の最終工程&一手間を行ってます。

 

 

 

それから、今日、英国よりパーツが届きました。毎月パーツをオーダーしますが、円安の影響でかなり高くなった印象です。現在は、為替も落ち着いてますが、3~4ヵ月前と比べるとびっくりするほど違います・・・。

欲しい物あれば、早いうちにゲットした方が良さそうですね。

 

リクエストなどあれば、お気軽にどうぞ。

 

 

 

 

さあ、今が一番運転してても、気持ちいい季節かも。ここぞと言わんばかりに、僕もミニに乗りまくるつもりです!

 

 

 

 

 

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続くものですね

更新日:2013年4月28日|日記

Kさんのミニ1000、O/H完了し試運転も問題ありません。

連休後半に間に合いそうです。よかったです!

 

続く時は続きますね。またまた1000ccに着手しております。

さて、がんばりますかね。

 

 

それから、僕の相棒が10年ぶりぐらいにトラブりました!(と言っても、ただの水漏れですけど・・・)

さて、こちらもどーしたりましょうかね~。

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久しぶりの1000cc

更新日:2013年4月19日|日記

あたたかくなりましたね。これからイベントもたくさん!

 

さて、僕はあいかわらずバタバタしております。なかなか、ゆっくりとお話をする時間もないかもしれませんが、いつでも気軽に話しかけてくださいね。どんな事でもお待ちしております。

 

 

タイトル通り、久しぶりに1000ccのエンジン組みました。1000ccは、使い込んだエンジンが多いので、単純なO/Hでは、戻らないエンジンが多いですね。

 

Kさん、もう少しで完成予定です。

 

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明日はツーリング!

更新日:2013年4月6日|日記

こんにちは。

 

今日は、一日雨・・・。

なにやら、爆弾低気圧とかいうやつがきている模様ですが、今日中にお願いしますっていう感じです。

 

明日は、みんなでイチゴ狩り&バーベキューを楽しんできます!

準備はバッチシ! あとは、天気だけです!

 

たぶん・・・、僕の予定では雨はあがるはずですので、みなさん楽しんでいきましょう!

 

 

話は変わりますが、Yさん、ボディーカラーのサンプル作りました。写真では伝わらないと思いますが、絶妙にカッコイイです!(僕の意見ですが・・)

いつでも、確認に来てくださいねー。

 

 

それから、こちら・・・、クランク、アウトです・・・。

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マイスター

更新日:2013年3月19日|日記

こんにちは。

もう、春ですね!ココ最近は気持ちがいい天気が続いてます。

 

さて、今年に入ってはや何基目でしょうか。今日も加工から帰ってきたヘッド及びブロックの最終チェック、組み付けを行っておりました。

当店の販売車両の9割以上は、このような作業は行いますし、現オーナー様のニーズも確実に増えてます。わかっているだけでこの後もすでに数基ひかえてます。もちろん、M/T、A/Tも。

 

おもいっきり予算をかければ、いいものが出来るのは当然ですが、出来るだけ控えめで限られた予算の中で、最良の仕事をするには知識と技が必要です。

 

 

いつも、加工をお願いしている方に、いつもいい話を聞かせてもらい勉強になってます。今日も、長々と話し込んでしまいました。内容は、材質の事から運動力学にまで及びます。非常に勉強になります。知れば知るほど、もっと知りたくなりますし、理解が深まれば、そこには自由な発想が生まれ、それが進化につながります。

 

まだまだ進化の余地があると思ってるミニのエンジンですが、常になにかヒントがないか模索して仕事してる所です。

 

今後も頑張っていきます!

 

 

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あちゃ~、、、

更新日:2013年3月11日|日記

昨日のマッチボックス、応援に来てくれたみなさん、ありがとうございました。そして、走られた方、楽しかったですね。

 

・・・が、しかし、またまたトラブルでリタイヤ・・・。

実は、直前のテスト走行で気合の入れすぎにてトラブル発生・・・。どうにも間に合わずにそのまま本番。

 

やっぱり、ダメでした。。。

 

学んだ事と言えば、余裕をもってテストする。って事です。いつも直前にバタバタ。もう少し余裕を持っていこうと心に誓いました。

 

、、で、早速原因追求。クラス変えも視野に入れながらもう一度チャレンジしていきます。

 

それから、スプリント1000Nクラスで見事2位だった、Oさん。現地で見ていた方はお気付きだったかもしれませんが、本当にノーマル車。タイヤも145-70-12の普通のタイヤ。見事な走りでした。本来のノーマルの楽しみ方をされています。

これからも、一緒に楽しんでいきましょう!

 

他にもちょっと興味がある方、楽しいですよ。一緒に部活動しましょう!

 

 

 

 

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結晶塗装

更新日:2013年2月20日|日記

まだまだ寒い・・・。あと少しの辛抱でしょうか?早く暖かくなって欲しいものです。

 

さて、只今ヘッドO/H+ライトチューニングの作業中であるSさんのミニに搭載予定のロッカーカバーです。とは言っても、新しく交換するのではなく、塗装し直しました。しかも結晶塗装にて。

本来は、タペット音などのノイズの軽減などを目的とした特殊な塗装になりますが、なによりカッコイイですね。しっかりと焼付け塗装してありますので、耐久性も十分!

 

写真は、ブラックですが、その他赤、ブルー、イエローや調色もできます。

プレートなどを取り付けてもカッコイイですね。

 

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部活!

更新日:2013年2月14日|日記

今年もそろそろシーズンイン! 始まりました、部活動!

 

今年は、仲間といっしょにおもいっきり楽しもうかと。今の所、6月に、もう一台参戦決定!

わいわいと楽しくやっていきますよ!

 

とりあえずは、3月10日のマッチボックス(美浜サーキット)にエントリー予定です。

 

 

みなさん、また応援よろしくです!

 

 

 

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シート、内装

更新日:2013年2月13日|日記

先日ご紹介したシート、内装、こんな感じ。

 

ねらい通りの昭和な感じ。かっこえー。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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アース

更新日:2013年2月10日|日記

一言にアースと言っても、どれだけの方がその役割と重要性を理解しているでしょうか。

 

電気が+から流れて-に流れる、でも、間違いではないです、、が、

では、なぜ、マイナスと言わずアースというのでしょう。

 

なんて、難しい事はやめておきます。

わかりやすく言えば、車はいろんな機器の集合体であり、各機器単体で考えれば、マイナスと解釈してもよいのですが、車全体で考えると共通のマイナスとなります。これがアース。

 

 

電気についてもっとわかりやすく、簡単に言えば、電気は流れるのでは無く、逃げ道を探してるんです。

常にある程度の力で押されてまして、逃げ道が出来た瞬間にそちらへ逃げて行きます。

 

ある程度の力とは、車の場合DC12Vという電圧です。(トラックなどはDC24V、家庭用機器などは、AC100Vですね。)

 

・・で、逃げ道というのがアースです。

 

逃げ道が立派な逃げ道であれば、必然的によく電気が逃げていきます。よく逃げていくと言う事は、その分供給もあるので、各機器の本来の性能をやっと発揮出来る事になります。

 

アーシングなどは、ここで言う立派な逃げ道ですね。なので、必ず効果はあります。

 

(ここで注意、アーシングなどにより、各電機機器が良くなったと感じる事もありますが、性能以上に良くなる事はありえません。それは、本来の性能を発揮しているだけで、それまでは、発揮していなかったのでしょう。それから、もちろんアースだけではなく、+の供給側も性能には関係してますよ。)

 

へたな説明ですが、アースの大切さ、わかっていただけたでしょうか?

 

 

さらに、入り込んだ事を言うと、逃げ道に逃げてくるのは、機器を動かす為の電気だけじゃないんです。静電気だったり、ノイズだったり、不意な起電力だったり、そこには磁気なども関係してきます。

・・・・・・・・・・・・これぐらいにしておきます。。

 

だから、アースは大切なんです。僕が考えるアース、アーシングは、パワーアップではなく、落ち着かせて、安定的に動かす事。という自分なりの認識です。

 

 

そこで、ミニのエンジン周りの唯一のアースにこだわってみました。

写真左から、経年劣化により、酸化が進み、もろくなり切れ初めてます。

真ん中は、現在このパーツとして一般的に流通しているもの。使えばいずれ左のようになります。

右は、オリジナルで作ってみました。錫メッキが施されており、酸化、電触などがしにくく、やわらかいので、ささくれのリスクも低いです。かなり高級なアースです。

 

こういう所のこだわりって、大切ですよね。是非、ご利用ください。近々、ネットショップにも掲載します。

 

 

それから、これの有効な使い方として、エキゾーストアースがあります。不思議な話かもしれませんが、アースをとる事により、排気の整流効果があります。マフラーの腐食防止効果も。(排気摩擦で生じる電気の影響ですね。これも、落ち着かせるだけ。)

高温になる所ですので、通常のアースでは、すぐに酸化が進みます。被服が付いていても、中の電線がすぐに酸化してしまうんです。エキマニやL.C.Bなどはスチール製であれば、すぐに錆びてしまいますよね。同じ事が起きてしまいますが、メッキ処理してありますので、熱による酸化にも強いんです。必要な長さに切って作る事も可能ですので、お気軽にお問い合わせください。

 

以上、大切なアースのお話でした。

 

 

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