サワダ工房
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更新日:2023年12月31日|未分類
おはようございます
2023年の営業が無事に終了しました。いつもいつもたくさんのお客様になにかと仕事をさせて頂き感謝しております。
今年は物価高や円安などの影響により何かと懐に影響を感じる1年となりましたが、その反面、遊びの場が復活して盛んになったりと悪い事ばかりではなく明るい事も多かった1年だったのではないでしょうか。
久しぶりにツーリングやりましたが反響が想像以上にあってやって良かったとスタッフ一同実感しております。
僕はいつもと変わらず淡々とご依頼頂いた仕事に向き合ってきましたが、今でも日々勉強、やってると新しい発見があったりします。修理、メンテナンス、チューニングの世界は深いですよ!逆に言うと簡単ではありません。よって、まだまだクウォリティーアップの伸び代あると思ってます!
今後も自分なりに突き詰めていきたいですね。
今年最後の仕事はオイル交換、初めましての車両です。
今まで不慣れな方がメンテナンスしていたのでしょうか、シールワッシャーの組みつけの順番が違ったりしてます。
たかがオイル交換、されどオイル交換。この組み方だとフィルターとしての機密性が保たれないので、濾過できてない可能性があります。後にトラブルが出たとなればそれは壊れたのではなく壊したという事です。
オイルフィルターならいいですが、サスペンション、ブレーキなどを考えると、人の命に関わる重大なトラブルを引き起こす可能性もゼロではありません。
やっぱり簡単な気持ちで修理、メンテナンスなどは出来ないですよ。ずっとコレでやってきましたが、来年からも変わらずやっていきます。
1台にかかる時間は少々頂くかもしれませんが、今後ともよろしくお願いします!
みなさん、良い年をお迎え下さい!
来年もよろしくお願いします!
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更新日:2021年12月27日|未分類
こんばんは!
今日は朝から雪が深々と降る中、何だかんだで今年最後の営業日となりました。
今年は、さらにあっという間に過ぎてしまった感覚です。
1年早いですね
そんな中、今年最後に販売車のご紹介です。
2000年
ローバーミニ1.3i
メイフェア
アンスラサイト(濃紺)
A/T
車検R4年11月
・1年前にオールペイントしました!現状とても綺麗です!(小傷はあります)
・その時、同時にラジエータ、冷却系、ハブ、サスペンション、ブレーキ、その他、交換、オーバーホールしてあります。
・強化A/Tにオーバーホール後、約3万キロ
・現状特に滑りなども無く問題ありません。
・当店管理車両です。
・タイヤ4本新品にて納車させて頂きます。(現状13インチ、12インチ又は10インチへの変更希望などあればお受けいたします。)
・即納可です!
・その他ご要望などあれば対応いたします。
車両価格128万
新年は、6日から営業いたします。ご興味がある方はお早めにご連絡ください!たくさんのお問合せお待ちしております!
最後に、今年1年ありがとうございました!沢山の仕事をさせて頂きました!
来年は、ミニで遊べるといいですね!そろそろサーキットも走りたくなってきた!
来年もよろしくお願い致します!
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更新日:2016年10月14日|ショップニュース 日記 未分類
こんばんは!すっかり秋!過ごし易いですね。
ツーリングやイベントがすでに盛りだくさんです!ドライブにも最高にいい季節ですので、楽しみましょう!
そんな中、超お買い得なミニのご紹介です。
1994年式
ミニ1.3i 35th
チャコールブラック
M/T
車検H29年11月
センターメーター、タコメーター、ETC、エアコン(吊り下げ)、マウントニ―ステアリング、内装ブラックで統一、コブラバケットシート(運転席)、コブラキャブシート(助手席)、リヤシートカバー(コブラ)、3点式ロールゲージ
10インチ、ウルトラライトアルミホイール(6J-10)、6Jオーバーフェンダー、レーシングドアミラー、3ポイントヘッドライト+HID、センターマフラー(ステンレス製)
ボディー外装にさびはありません。
特筆すべきは、エンジン、ミッション、デフ、クラッチなどのO/H後、約7.000kmほどしか走ってません。
その様子は こちら
ずーーーっと、当店管理車両です。
O/H後1万キロ以下で、車検は1年以上、装備も満載で超お買い得かと思います。
車両価格:95万 (整備渡しです。)
入庫済で、現車確認もちろんオッケーです。
たくさんのお問い合わせお待ちしております。
よろしくお願いします。
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こんばんは!梅雨に入ってしまいましたね。雨対策が必要な方は、お早目に対策しておきましょうね。
昨日は、マッチボックスのラウンド2でした。今回も僕は耐久にエントリー。1戦目でトラブルがでたイグナイターもただでは交換せずにいろいろと対策を盛り込んで取り付けましたよ。
その他にも、変更点、追加対策などが数点、いつも通り何かやっての参戦です。
結果は、手に取るような変化は感じなかったものの、きっと耐久性が向上してると信じてます。(^^)
最終結果は、1000Nクラス2位、1000cc総合でも2位という結果。
一人耐久のメリットを最大限にいかしたピットストップをしたつもりでがんばりましたが、1位には届かずでした。でも、他のチームとの駆け引きなど、これぞ耐久レースという感じでとても楽しめたので大満足です!
次は、もう一つ上を目指して頑張ります!昨日もたくさんの応援ありがとうございました!またいっしょに楽しみましょう!
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こんにちは。
いつもたくさんのご来店&ご用命、ありがとうございます。すべての皆様にあらためて感謝します!
今日は、午前中、ヘッドチューンが完成したフルコンミニのセットアップをしておりました。シャシダイがあれば、どんなに楽かと思いながらやっておりますが、無いなら無いなりにがんばってやっております。数をこなすにつれて当然、ポイントがわかってくるので、より早く的確にセット出来るようになってきました。
お昼頃には、完了。その結果、もう楽しくてしかたありません。
絶対にキャブには出来ないこの緻密なコントロール。つまらないと言われればそうかもしれませんが、エンジンを正確にコントロールする事に関しては、キャブより優れている事は確かです。(キャブを否定してるわけではないので、誤解のない様に。個人的にもキャブは大好きですよ。)
ヘッドをいじくった事もあって、フィーリングは激変!しかも、一番おいしい所を簡単にセット出来るので,決まれば常に最高を引き出せます。しかも、それが確実に寸分違わず動きます。
このミニ、外観はスタンダードなMk-Ⅰ仕様。
しかし、とても外観からは想像できない楽しさ満点のミニとなりました!
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