サワダ工房
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更新日:2014年6月20日|日記
こんにちは。湿度がだんだんと不快になってきましたねー。
さあ、本格的な夏ももうすぐ!がんばっていきましょー。
新入荷です。
ドアミラーステー。現在、流通しているものと決定的に違うのは、無加工、ボルトオンである事。穴あけの必要もありません。
そう、気分によって付けたり外したり出来ます。写真は、未塗装ですが、塗装してもいい感じ。
左側はかなりの角度がつけてありますので、視認性もGOOD!
いかがでしょうか?
只今、バルブボディーの改造中です。
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更新日:2014年6月13日|日記
こんにちは。今日はいい天気!気持ちがイイです!
さて、Tさん、折れたボルトの抜き取り成功しました!
最悪の場合など考えながらやりましたが、なんとか出てきましたよ。
よかった、よかった!
その他の作業も終了したので、明日にでもごご連絡さしあげます。
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更新日:2014年6月8日|日記
こんにちは。
今日は、いい天気!暑かったですけど、今日は、梅雨も中休みといったところでしょうか。
只今、A/TのO/H中ですが、たまに見かけるトラブルが今回あったので、ご紹介。
サーボの分解、O/H中、2速のシリンダーの中から、写真のような小さい球がでてきました。もちろんここにあるべき部品ではありません。
本来、この球は、バルブボディーの中にあり、2速の油圧のかかり方をコントロールするオリフィスやワンウェイバルブの役目をしてます。
乗り心地を重視する為に、1速から2速へシフトするとき油圧をゆっくりと掛け、2速から3速へシフトする時にゆっくりと油圧を抜く事をやってます。
わかりやすく言うと、わざと2重かみ合いをして変速ショックを少なくしようとしてるわけです。2速を犠牲にして。。。
この機構は、1300ccのA/Tのみに備わってますが、1300のA/Tの2速がダメになる原因のほとんどがこれが悪さします。
今回のこのA/Tは、なんども繰り返すことにより、ボールを支える受け側が若干広がり、限界まで来たときに、油圧によって一気に突き抜けてしまい、この球がサーボから出てきたものです。結果で言うと、突き抜けてよかったんです。
まずいパターンは、この球が途中で、ひっかかり、動かなくなると、油圧を解放する事ができず、2速を引きずる事になります。そうなれば、あっという間に2速のバンドは無くなり、2速がすべるようになります。
1300cc特有のトラブルのひとつです。必ず、対策するべき所ですね。(僕はA/TのO/Hをする時、二度と起こらないように対策してます。)
ほんの一例ですが、このような事をやりながら強化A/Tを作ってます。
他にも、もちろん至る所に対策をしますが、それらのご紹介はまた今度、機会があればしていきますね。
3 件のコメント
更新日:2014年6月4日|日記
こんにちは。
チャリ通、がんばるぞと心に誓ったとたんに梅雨入りです。。。(-_-;)
ねらったわけではないですよ。
みなさん、やさしく見守ってくださいね。
すみません、少し遅れましたが、Nさん、O/H開始しました!
オートマはもちろんですが、他にもいろいろと出てきそうです。
もう少し進んだらご連絡差し上げます。是非、治してあげてください。
運命的に出合ったミニが、一生の相棒となりますように!
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更新日:2014年6月2日|日記
昨日のマッチボックス、参加されたみなさん、応援に来てくれたみなさん、ホントーにお疲れ様でした!
暑かったですねー。
でも、楽しかったですねー。
とりあえず、我がチームの全車、トラブルなく無事完走!デビュー戦で、Winner!!となったチームメイトも!すばらしい!!
いやー、みんな楽しんでますね。
僕も楽しかったですよ。昼の1時スタートの一人耐久!
やばいぐらい暑かったですけど、ミニもチームメイトもカメラマンもみんながんばってくれました!ゴールした時は最高の気分でしたよ!ありがとう!(*^^)v
また次、楽しんでいきましょー!
ところで、最近よく言われます。。。
太った??
昨日のレース会場でもそうですし、今日も、久しぶりに会った業者さんからは、だれかわからんかったと。。。
自分でもわかってるんです。。。
よって、最近チャリ通復活してます!
やさしく見守ってください。(^_^;)
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